★左用(レフティー)となります。
ご注意ください！

こちらの商品はMitsubishi MMT HB 80 カーボンシャフト、US仕様となります。
翌営業日以内(土日祝は休業)に発送します。



最新作は、操作性とスーパーな飛びに注力！
UW同様の抜けの良いソールも装備！

「APEX Ti SUPER HYBRID」は、今回のAPEX UTシリーズ（APEX UW、APEX Ti SUPER HYBRID、APEX UTアイアン）のなかでも、より飛距離性能を重視するというコンセプトのもとで開発されたモデルです。
どちらかといえば大きめのヘッドによるやさしいモデルというイメージが強かった、過去のSUPER HYBRID（2019年）やEPIC SUPER HYBRID（2021年）、PARADYM SUPER HYBRID（2023年）とは、立ち位置が少し異なります。
PARADYM SUPER HYBRIDと比較すると、「APEX Ti SUPER HYBRID」のヘッドは、前後長もフェース長も小さくなり、操作性を強化した形に生まれ変わりました。
フェースはチタン製、ボディはステンレススチール製です。
過去モデルとは異なり、カーボン製のクラウンは導入していません。
また、PARADYM SUPER HYBRIDでは、ソールとヘッド内部にウェイトが搭載されていましたが、「APEX Ti SUPER HYBRID」では、ヘッド内には設置せず、ソールのスクリューウェイトのみとしていることで、重心位置が高くなり、スピン性能とコントロール性能の向上を図っています。

「Ai APEX FACE」で突き抜けるような弾道

ソールには、APEX UWと同様にステップ・ソールデザインが採用されました。
フェース側とヘッド後端の間の中間部分に、台形状の段差を設置。
ソールの後ろ側が少し地面から浮くような形状になっているため、ボールをヒットした際には、気持ち良くヘッドが抜けていきます。
また、ヘッドの座りの良さも考慮されており、地面にセットした際、ヘッドがぐらついたり、回転したりはせず、とても構えやすくなっています。

全番手にELYTEのユーティリティと同じホーゼル

「APEX Ti SUPER HYBRID」の番手は、2H（ロフト16度）、3H（ロフト18度）、4H（ロフト21度）、5H（ロフト24度）の4種類の展開となります。
全番手に装備されているアジャスタブルホーゼルは、ELYTEシリーズのユーティリティで初採用となったニューオプティフィット4と呼ばれる最新のもので、計7つのロフトとライ角のコンビネーションが可能となっています。

付属品：ヘッドカバー

※レンチは付属していません。

※グリップが変更される場合がございます。
２本以上購入された場合、同じグリップにならないこともございます。
予めご了承くださいませ。

※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。
予めご了承くださいませ。

※US仕様(保証書が付属していません)

※左用(レフティー)です。