能力ボルト径16mm/実用トルク範囲100～350N・m/本体質量1.5㎏
＜オーバーホール品＞KW-1600Spro②
エアーインパクトレンチ中古筐体の使用頻度や年数は解りかねます
現場作業使用によるキズや塗装剥がれ汚れ錆・樹脂類の傷み等有ります
画像のとおり内部損傷に至らない傷は多々見られます
熟練職人による分解・各部洗浄・部品点検・交換・性能検査
〇シャンク（ソケット接続部・スクエアドライブ）を目視・触診で確認
適宜アンビルを交換しソケット装着性、嵌合性・トルク伝達を最適化
シャンク部分拡大画像を参照してください
〇筐体内部点検し摩耗劣化している部分をすべて交換（新品部品も含む）
再組み立て後性能検査専用テスターにて下記項目を最終確認
・トルク・回転数・気密性・打撃安定性・逆転機能
新品以上のトルク計測値を確認しておりますのでくれぐれも適正空気圧0.6MPaを超えぬようにお願いします
【重要①】
エアーインパクトレンチのトルクはエア供給量に大きく左右されます
エア圧不足・ホースが細い・長い・クイックカプラーの抵抗などで「トルクが出ない」と感じる場合が多くエア供給側原因で最大トルクの50〜70%程度しか出ないこともあります
工具入口適正圧の確保の為内径3/8インチ以上のホースを使用し大流量クイックカプラーを推奨します
「エア供給不足起因のご不満」を未然に防ぐため必ずご確認ください
【重要②】
インパクトレンチは機種ごとに最大出力トルクが決まっています
〇乗用車・軽自動車ホイールナット用
12.7mm／90〜450N・m
対象車種に応じた機種で作業しナットが緩んだらすぐにトリガーを離し空打ちしないでください
小能力機種へ大径ソケットを付け機体の能力を超える固着ナットを無理に緩めようとすると内部ハンマー機構やドッグに大きな負担がかかり早期破損・故障の原因になります
固着がひどい場合は必ず浸透潤滑剤をたっぷり塗布し10〜30分以上放置後短時間（数秒程度・連続30秒以上厳禁）の打撃を繰り返し徐々に緩めてくださいまた加熱の併用や代替工具（ブレーカーバーやショックドライバー等）をご使用ください

万全を期しておりますが画像をよくご覧の上判断願います
同型商品画像は使い回しており画像背景・固定台等は商品に含まれません
中古梱包材利用にての発送となります