※入札前に現車確認有無の連絡を質問欄にお願いします。

DR250Rは公道の凸凹道路もコースや林道のガレ場も走り易い吸収性の良いサスと、空冷で最高にパワフルシャープ、トルクも粘りも良い奇跡的なエンジンで本当に名車だと思います。
が、レースで使われてボロボロの車両が多く、オークションに出ている20数万円のものでも乗りっぱなし5万kmとかであちこちガタが来てるものが多い。
隅々までメンテナンス済、サスフルオーバーホール済(2.5万円)で出ている車両はこれだけと思います。後悔しない買い物をお勧めします。是非現車確認ください。きっと納得できます。

当方、SJ45A(ジェベル&DR)マニアで(写真13枚目参照)、売る目的でなく整備して綺麗に仕上げましたが、保管理由により放出します。

〈DR250R〉1997年　9350km実走
■WR風フェイス
■LEDヘッドライト
■自在バックミラー
■スマホホルダー&USB電源
■スロットルアシストフィン(強制キャブ張付対策)
■PCVワンウェイバルブ
■プラグコード自作NOLOGY化
■エアクリ穴あけ+ラッパ
■アルミエンジンアンダーガード
■アルミフレームサイドガード
■リヤフェンダーカット
■ナンバーステイ&ナンバー灯LED
■アルミキャリア
■Rrショックフルオーバーホール&ショック布カバー
■フォークオイル交換済
■スロットルアシストフィン
■ピンク線カット(点火遅角制御カット)
■スポークラップ黄色
■バッテリー新品
■タイヤ：フロント KENDA 新品
　　　　　リヤ DURO 8分山
■車載工具無し
■燃費：街中27km/L、ツーリング33km/L