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ペラタイヤの完成品になります。(未走行品)
タイヤ　：ローフリクション黒
ホイール：カーボンフィン
数量　　：4個
タイヤ径：23.8ミリ　(面タイヤ)
タイヤ幅：8.4ミリ
オマケ　：（写真５参照）
　　　　　・72ミリ中空ステンレスシャフト2本（新品の曲がりをある程度矯正したものです。）
　　　　　・タイヤケース
制作工程
1.ホイール1.8mm貫通
2ホイール六角穴整形
3.ホイール選別(良いものだけを使用)
4.ホイールリム小径加工(セッター使用)
5.ホイール真円加工(セッター使用)
6.ぺラクルカッターの22.5ミリ設定でタイヤ荒削り(24ミリナロータイヤ使用)
7.ヒロゲルンダーでローハイトホイールにタイヤ取り付け(両面テープで固定)
8.ワークマシンでタイヤにブレがないか確認（ブレがある場合は一旦タイヤを外して工程７へ）
9.タイヤセッターでのタイヤ加工
10.タイヤエッヂ面取り

イーグルのタイヤセッター、Pモデルラボの貫通治具、シャフトブレード強化ホイール用、ぺラクルカッター、ヒロゲルンダーなどを使用し精度にこだわって時間を掛けて作成しております。
とはいえ、素人が制作した物ですので神経質な方は購入をお控え願います。

☆使い方
①オマケのシャフトを曲げないように慎重に走行用マシンにタイヤを取り付ける。
②スイッチを入れてタイヤを回転させ、600番から1000番程度の表面の平らな金属砥石などに左右のタイヤを均等にごく軽く接触させてある程度振動を感じなくなるまで左右均等に削る。(仕上げ削り)
③ライターオイルなどでタイヤ表面の削りカスを拭く。
④回転させたタイヤ面を指で軽く触って吸い付くような感じになればOKです。もしまだ振動を感じるようなら再度均等に削りますが削り過ぎには注意してください。

※ホイールの抜き差しには治具の利用を推奨。
　手でも抜き差しは可能ですが、シャフトを曲げてしまうリスクが高くなります。
☆注意
コースアウトするなどして、タイヤにブレが出た場合はシャフト曲がりの可能性が高いので曲がりの少ないシャフトへの交換をお勧めします。

即日発送を心がけておりますので宜しくお願いします。